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硬齿面减速机因其齿轮硬度相比于其他减速机要高，其传动效率更高，所以被广泛应用与各个工业领域。其中硬齿面齿轮会形成磨削裂纹，减速机，那么造成产生这一现象的原因是什么？让我们一起来看一看。一．硬齿面减速机的硬齿面齿轮裂纹的形成原因1.硬齿面齿轮在热处理方面导致裂纹产生：热处理的质量好坏与硬齿面齿轮磨削裂纹有着密切的关系，其磨削裂纹主要是发生在渗碳加上淬火再加上低温回火之后的零件当中。a.机械设备当中残留下来的奥氏体量比较多，从而使得局部拉应力逐渐增加。b.零件回火并不充分，时间太短且温度比较低影响尺寸减小的程度，从而影响马氏体的断裂韧性。因磨削时候产生的热应力与组织应力而产生磨削裂纹。c.齿轮在经过渗碳淬火热处理的时候会发生很大的变形，从而使得磨削余量并不适合。2.硬齿面齿轮在磨削工艺方面导致裂纹产生：磨削裂纹现象的产生是出现在磨削的加工当中的，所以磨削工艺是我们不能忽视的影响之一。。a.齿轮磨齿余量比较大，会发生比较多的磨削热，zsy硬齿面减速机，使得热应力，组织应力增加和拉应力叠合在一起，因此裂纹更加容易出现。b.硬齿面减速机的硬齿面齿轮切削的用量搭配不恰当且砂轮选择的不合适。c.油量并不充足，且冷却过后的油的温度比较高以上为硬齿面减速机齿轮磨削裂纹形成的一些原因，欢迎大家来电咨询！

减速机：机械功率是体系要得到的首要数据，其核算办法如下，减速机输出功率除以减速器的输入功率即得到减速器的功率，核算出减速器的机械功率为：噪声的测验原理和办法按GB6404规则测验，将声级计安装在间隔减速器外壳1米处，在额外转速和额外负载下测验，找出声级计的测验数据用来评价减速器的功能，要求噪声不大于60dB。

温升的测验原理和办法

测验原理谐波减速器温升核算需求测验环境温度和减速器温度，依据谐波减速器的运用环境要求：-40+55℃；所以测验的时分要在两个极点的温度下进行，即高低温环境实验，在控温箱中进行。温度丈量选用热敏电阻，热敏电阻的引出线衔接数据收集卡上，经过labview软件编程，将数据收集卡收集到的数据进行定标换算成温度信号，在前面板进行数值显现、波形制作等。终究能够得到环境温度和减速器温度的平均值，峰值以及实时温度波形图。

测验办法将热敏电阻张贴于保温箱上，将测验的数据作为环境温度，热敏电阻张贴于减速器外壳上，将测验的数据作为减速器温度，两者之差即为温升。要求在-40℃保温2小时能正常空载启动，在+55℃保温条件下，以额外转速、额外负载正常工作约2小时，其热平衡温度不超过100℃（温升45℃）。

        硬齿面减速机有四大系列的减速机，所以又被称为四大系列减速机，其中有三大系列都是硬齿面减速机，还有一个系列是蜗轮蜗杆和齿轮相结合的硬齿面减速机。那么被称为硬齿面齿轮减速机，zfy减速机，齿轮肯定与其它齿轮减速机有所不同，今天就跟大家一起探讨一下硬齿面齿轮减速机的齿轮特点。        齿轮的齿面承载能力和齿轮的硬度有关，齿轮硬度越高，承载能力越强，根据齿面硬度的高低，可以将齿轮分为硬齿面齿轮和软吃面齿轮，硬齿面齿轮的标准是一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350HBS，低于这个硬度标准的，则是软齿面齿轮。

      要使齿轮硬度提升，在采用的材料以及热处理方法上肯定会有所不同，如采用材料为40Cr，45#，45Mn2钢，热处理方法一般是高频回火或者氮化处理；如果是20Cr，20CrMnTi，20CrMnVB，20VrNiH等可以采用渗碳淬火；如38CrMnAI则可以用淡化工艺达到较高的硬度，还有一些特殊的材料要用特殊的热处理方法。        当然，除了材料和热处理方法之外，一个好的硬齿面齿轮减速机的齿轮还需要利用计算机对齿轮的几何参数和变位系数进行优化设计，用计算机对齿面齿根合成应力的计算，综合考虑接触强度和弯曲疲劳强度，确定齿轮的集合参数、材料、许用疲劳强度以及齿轮的硬度曲线和齿面的硬化层深度等等，dcy减速机，经过一系列的优化计算，再采用高精度滚齿机床进行进刀磨削，经过磨削后的齿轮ing度一般选6级精度，线速度特别高的情况下，是4-5级，对振动，噪音有特别要求时，目前可以达到的精度等级是3级精度。